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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。

花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。

林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。

「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。

有調研機構預測，2018年台廠（未含夏普）大尺寸（9吋及以上）TFT LCD（薄膜電晶體液晶顯示器）面板出貨量將為2.35億片，年減 0.8%。由於2018年起是大陸面板廠商新一波產線投入量產的時點，預料台廠在全球產能比重將下降。不過，若以單一廠商產能比較，2022年全球大尺寸LCD產能排名估將是鴻海集團居冠。

DIGITIMES Research分析師黃銘章指出，展望2018到2022年，因TV、監視器、NB三大應用步入市場成熟期，所對應的面板全球出貨量年複合成長率預估分別為1%、-2.3%及1.1%，而9吋以上平板電腦類隨產品大型化趨勢，年複合成長率可達5.2%，其他如公共顯示面板及大型車用面板等成長率較高，年複合成長率上看8.7%，後兩者有助帶動2018至2022年全球大尺寸LCD面板出貨量年複合成長率達到1.3%。

就全球大尺寸LCD面板產能比重發展動向，大陸地區產能（含南韓及鴻海集團相關廠商在陸設廠）比重於2017年達34.2%，首度躍居全球第一，預估在大陸眾多8.5代以上新生產線投入量產後，2020年可達49.9%，至2022年將達53.6%。

若以單一廠商產能比較，2022年全球大尺寸LCD產能排名依序將是鴻海（包括群創、夏普產能及預計在大陸與美國興建的共兩條10.5代線）、京東方、三星顯示器（SDC）、樂金顯示器（LGD），其中，LGD微幅落後SDC的主因是LGD南韓8.5代以上LCD產能部分將轉產OLED TV面板。

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